¿Sabías que la batería eléctrica es el elemento más importante de tu equipo ya que se encarga de suministrar la energía necesaria para su funcionamiento? Sin la batería, su montacarga no será más que un gran equipo sin movimiento.

Si la batería no está en óptimas condiciones de funcionamiento el desempeño de su montacargas se verá afectado  y también será más propenso a presentar fallas e incluso desperfectos de los componentes electrónicos que lo conforman. Ante esto, es muy importante reconocer los aspectos más importantes para su correcto cuidado y aseguramiento de su vida útil.

Vida Útil

La vida útil de las baterías eléctricas de los montacargas está relacionada directamente a su cuidado y mantenimiento. Los factores que acortan la vida de una batería son:

• Ciclos de descarga profundos y frecuentes por encima del 80% de la capacidad nominal de la batería.
• Temperatura del electrolito por encima de los 40ºC.
• Corrientes de carga muy alta después de haberse llegado a la etapa de gaseo (2.40v por elemento).
• Dejar la batería por un periodo largo de tiempo en condiciones de descarga.
• Contaminación del electrolito por añadir agua no adecuada para el mantenimiento.
• Cargas intermedias (son cargas parciales) que producen temperaturas medias-altas.
• Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargas intermedias.

Mantenimiento de baterias eléctricas

Las baterías de tracción de los equipos Jungheinrich, son baterías de plomo con vasos de placas tubulares y electrolito líquido. A continuación presentamos varias recomendaciones para su mantenimiento:

Mantenimiento Diario

1. Cargar la batería eléctrica tras cada descarga.
2. Tras finalizar la carga, comprobar el nivel de electrolito de cada vaso de batería y rellenar de ser necesario.
3. Mantener limpia las baterías para evitar corrientes de fuga, distintos estados de carga en los vasos y corrosión.

Mantenimiento semanal

• Control visual para detectar eventuales suciedades o daños mecánicos tras la recarga.
• Comprobar el apriete de los tornillos de los bornes y apretar de ser necesario.
• Aplicar vaselina en los bornes de conexión para evitar la nueva formación de sulfato.

Mantenimiento mensual

• Al final del proceso de carga hay que medir y registrar las tensiones de todos los vasos con el cargador encendido.
• Tras finalizar la carga hay que medir y registrar la densidad del electrolito y la temperatura del electrolito de todos los vasos.
• Comparar los resultados de medición con los resultados de medición anteriores.
• Si se detectan modificaciones sustanciales con respecto a las mediciones anteriores o diferencias entre los vasos, hay que informar al servicio Posventa del fabricante.
• Limpiar con una solución de agua y bicarbonato de sodio, el sulfato que se produce entre los bornes y puentes de conexión.

Mantenimiento anual

• Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.
• Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1. La resistencia no debe ser inferior a 50ohm por voltio de tensión nominal.
• Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.
• Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1.
• Ante cualquier desviación, comunicarse con el servicio posventa del fabricante.

Mantenimiento de Baterías Electricas fuera de servicio.

Si la batería está fuera de servicio por un tiempo prolongado:

1. Mantener limpia la baterías para evitar corrientes de fuga y distintos estados de carga en los vasos.
2. Almacenarla batería en estado cargado en un lugar seco.
3. Realizar cargas de compensación para evitar descargas profundas. Estas cargan sirven para asegurar la vida útil y conservar la capacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes. Se recomienda realizar una cada dos semanas.

Aura Olivo

Gerente Regional – Heavy Industries
Seijiro Yazawa Iwai
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